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　　据“上海地铁”消息， 在各方通力协作、连续高效与精密作业下，3/4号线宝山路站升级改造工程于2月21日提前1天完成，经工程质量验收、列车等设施设备联调联试、功能验证后，已具备通车投运条件，并将在2月22日（年初六）首班车起，赶在春运返程高峰前，3、4号线全线恢复正常运营，临时公交短驳车同步取消。升级改造后的宝山路站将以全新的面貌和服务功能喜迎八方来客。再次感谢市民乘客的理解支持。

　　本次升级改造旨在消除行业部门对3/4号线运营安全评估提出的风险隐患，同时提升线路运能与车站服务能力。设计改造团队提出了“信号换脑、接轨改造、站体焕新”的总体思路。其中，信号系统在国内既有线改造中首次引入基于车车通信的列车自主运行控制系统（TACS），为共线段提升运能创造了一定条件。同时，将4号线外圈由“站前接轨”改为“站后接轨”，使列车汇合流线平米站台面积，加大安全蓄客能力，多管齐下，从根本上消除安全隐患。

　　宝山路站改造后，车站北侧新增一条4号线外圈（往中山公园站、上海体育馆站）方向单独的轨道线平方米站台，形成岛式与侧式混合型站台。3/4号线号线号线内圈方向）共用站台保持不变；原3/4号线号线号线外圈方向）共用站台分离，各线设置独立候车站台，此举可大幅提升列车通行安全性与大客流蓄客能力。

　　同时，车站新增3号出入口，并配套安装自动扶梯和无障碍电梯各1部，原1、2号口各新增1部自动扶梯，站厅至站台新建/升级共计3部自动扶梯，有效提高客流疏导效率和服务品质。另外，宝山路站新站台此次还增设了配备空调的候车休息室，车站装饰及导向系统也同步全面焕新。

　　3号站台：3号线往江杨北路站方向，以及4号线号线下行（往上海南站站方向）与4号线下行（外圈方向）共用站台已调整为分离式候车，3号线号线号线外圈方向）分别在独立站台候车（详见下图）。

　　同样是香港老牌艺人，有人出门前呼后拥，保镖开道；有人却像个普通老头，独自拖着行李箱挤地铁，连个助理都没有。 曾志伟就是后者。 在TVB呼风唤雨几十年，如今却独自坐地铁，没有明星架子，没有排场，就和普通人挤在一起。 有人说：“这才是返璞归真，不把自己当回事。

　　2025年冬天，一条旧闻突然刷屏:那个曾在香港机场追打内地记者的暴徒赖云龙，在法庭上突然大喊“我被美国间谍骗了，向14亿国人道歉!”

　　春运返程的列车里，一位穿金色连衣裙的女乘客唱了首《山外处处是高楼》，瞬间让整节车厢的打工人红了眼。有多少人像歌里唱的那样，拎着行囊离开老家，一头扎进大城市的钢筋森林。在车来车往的路口奔波，偶尔抬头，却看不到家乡夜空的星星。

　　浴室的水声浴室的门紧闭着，里面传来持续的水流声，淅淅沥沥，像是永远也不会停止。我站在门外，第三次看表——六点四十七分，父亲进去已经一小时零七分钟。“林小姐，您父亲洗澡是要久一些的。”张阿姨的声音从厨房传来，伴随着炒菜的滋滋声，“中风病人动作慢，不能催。

　　深夜十一点半，陈默盯着银行APP的余额变动通知，手指在屏幕上悬停了整整三分钟。页面最底端那条刚刷新的记录写着:“薪资入账，8724.56元”，和上个月、上上个月、过去十二个月里的任何一天都没有区别。

　　早上九点十七分，我像往常一样推开公司厚重的玻璃门。电梯壁如镜，映出我略显疲惫的面容——三十二岁，在这家互联网公司担任运营总监五年，黑眼圈是努力的勋章，眼角的细纹是无数个加班的见证。

　　作为一档火爆相亲节目的《非诚勿扰》，却迎来了这么一位“站台女”。她凭借美貌和才华吸引了一众男嘉宾的青睐，可是每次都功亏一篑。五年时间里爆灯无数却从来不牵手，成为名副其实的“站神”。这也引得一向绅士的孟非都忍不住怒怼，最终请她离开舞台。

　　中日关系的走向或许不用乱猜了，已经很明朗了，日本根本没能力挑战中国，这点毋庸置疑。至于两国会不会开战，开火权牢牢掌握在中方手中

　　去年十一月，日本国会的一场答辩让整个东亚地区的空气骤然凝固。 时任首相在回答议员质询时，抛出了一个极其危险的表述，将台海地区的潜在事态与日本自身的“存亡危机”直接挂钩，并暗示这可能触发集体自卫权的行使。 这番言论如同一块投入平静湖面的巨石，瞬间激起了千层浪。